Découvrez 3 principes de base à prendre en compte en premier lors du choix d'un VTT. Les vélos de montagne deviennent de plus en plus populaires chaque jour. Les constructeurs ont rapidement réagi à la forte demande et ont activement poursuivi l'amélioration de ce véhicule. Aujourd'hui, le VTT est un véhicule tout-terrain rapide équipé d'amortisseurs de qualité et d'un excellent système de freinage. Aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment choisir un vélo de montagne et ne pas être déçu de votre achat.
Qu'est-ce qu'un VTT ?
En VTT, vous pouvez voyager avec le même confort, aussi bien sur les routes de la ville que sur les terrains difficiles. Cependant, ce n'est pas son seul avantage, et aujourd'hui, on trouve assez souvent des vélos de montagne. Les vélos de cette classe sont équipés d'un cadre renforcé, de jantes et d'autres éléments. En conséquence, la marge de sécurité augmente considérablement.
Grâce au dégagement accru entre la route et le chariot, vous pouvez facilement surmonter les sections les plus difficiles de la piste. Les pneus ont une bande de roulement profonde, ce qui permet un bon contrôle du vélo lors de la conduite sur n'importe quelle surface. Cependant, vous devez vous rappeler que les vélos de montagne sont principalement destinés à la conduite hors route et que certaines qualités positives lors de la conduite sur asphalte peuvent être un inconvénient. Dans le même temps, la qualité de la nôtre est chère dans la plupart des cas laisse beaucoup à désirer. Jetons un coup d'œil aux variétés de VTT.
Cross-country
Ces vélos sont conçus pour une conduite tout-terrain légère. C'est peut-être le cross-country qui est la solution la plus pratique et la plus courante. De plus, de tels vélos ont un coût relativement faible.
Double suspension
Le coût est légèrement plus élevé que la version précédente du vélo de montagne. La double suspension est équipée d'amortisseurs avant et arrière pour une conduite plus confortable. Cependant, cela augmente également le poids du vélo, ce qui peut être considéré comme un inconvénient.
Une descente
Conçu pour les descentes de pentes raides en montagne. La marge de sécurité du vélo est grande et il est activement utilisé par les athlètes professionnels dans les compétitions.
Plus récemment, les roues de 26 pouces étaient considérées comme la norme pour les vélos de montagne. Récemment, cependant, les 27,5 et 29 pouces sont de plus en plus populaires. Les diamètres de roues plus petits rendent le vélo plus maniable, tandis que les roues plus grandes améliorent le roulis et contribuent à une conduite plus confortable.
Quand avez-vous besoin d'un VTT ?
Nous avons déjà noté que les vélos de montagne sont principalement nécessaires pour surmonter les descentes et les montées raides, ainsi que pour le tout-terrain. Ils prospèrent sous la pluie, la neige et les routes verglacées. Vous pouvez également faire du VTT sur une route goudronnée, mais ici, ils sont à certains égards inférieurs aux vélos de route et d'autoroute. Parmi les raisons à cela, notons:
- En raison de la bande de roulement profonde des pneus, la résistance augmente considérablement.
- En raison des particularités de l'atterrissage, le débit d'air augmente.
- Les amortisseurs ralentissent l'accélération.
- Un volant droit sur la piste n'est pas très confortable et vous devrez ralentir.
Les VTT sont activement utilisés par les cyclistes, les freeriders, les trialistes et les downhillers. Si vous devez souvent vous déplacer sur un terrain accidenté, faites attention au VTT. Ci-dessous, nous vous expliquerons comment choisir un vélo de montagne.
Règles de sélection des VTT: directives générales
Nous allons maintenant parler des règles générales pour choisir un vélo de montagne pour hommes et femmes.
Style de conduite
- Conduite tout-terrain en zone urbaine ou suburbaine - châssis haut, pneus larges, freins sur jante et amortisseurs avant.
- Cyclisme - poids léger du vélo, résistance structurelle accrue, amortisseurs avant et arrière, système de freinage à disque ou hydraulique fiable. La principale exigence pour un vélo dans de telles conditions est la capacité de résister à des charges prolongées et à des changements soudains de conditions de déplacement.
- Trial - poids minimum, résistance structurelle accrue et capacité à supporter des charges de saut, petit cadre compact, fourche rigide.
- Descente - double suspension, résistance maximale des éléments principaux et de l'ensemble de la structure, les amortisseurs se déplacent à partir de 150 millimètres.
- Freeride - Construction robuste et légère, amortisseurs avant avec un débattement minimum de 100 mm.
- XC - Construction légère et rigide. La principale exigence pour un vélo dans une telle situation est la capacité de développer une vitesse élevée et de bien surmonter la lumière hors route. La course de l'amortisseur doit être de 80 à 100 millimètres, un système de freinage de haute qualité et un grand nombre de vitesses.
Prix
Pour beaucoup de gens, ce critère même est déterminant. Cependant, nous vous recommandons de faire un budget avec une certaine marge, car vous aurez besoin de quelques accessoires, pièces détachées, etc. De plus, son objectif dépend du coût du vélo. Disons que les VTT sont beaucoup moins chers que les descentes.
Rostovka
Ce concept définit la correspondance entre la taille du cadre et la taille de l'athlète. Les dimensions du vélo sont mesurées de la ligne médiane du chariot à l'extrémité du tube de selle en pouces. Pour le choix de la taille, nous vous recommandons d'utiliser des tableaux spéciaux.
Comment choisir un VTT pour homme ?
Nous avons déjà couvert les critères de sélection généraux, et il est temps de comprendre comment choisir un vélo de montagne en fonction du sexe. Un vélo de montagne pour homme doit correspondre non seulement à la taille, mais aussi à des caractéristiques physiologiques. Voici les principaux paramètres à surveiller:
- Support gratuit.
- Longueur du cadre.
- Jambe redressée.
Commencez votre sélection de vélos à partir d'un support gratuit. Placez le vélo entre vos jambes et dans cette position la distance minimale du tube supérieur du cadre doit être de 4 à 5 centimètres. Cependant, nous vous recommandons de choisir un vélo avec une marge, et dans ce cas, ce chiffre sera déjà de 7 à 10 centimètres. Nous vous déconseillons de prendre un vélo de taille stricte, car pendant le voyage, des situations d'urgence sont possibles, par exemple un freinage brusque. Pour minimiser les risques de blessures et cela vaut la peine d'avoir un stock.
Il est possible, mais pas obligatoire, de sélectionner la taille du vélo selon les tableaux. Si vous connaissez la longueur de vos jambes, alors la formule suivante fonctionne très bien: la hauteur de la jambe (en centimètres) est divisée par 0,56 et le résultat est multiplié par 2,54.
Une fois que vous avez choisi un cadre, vous pouvez commencer à régler la hauteur du siège. Il doit être positionné de manière à ce que le pied sur la pédale au point le plus bas de la trajectoire de mouvement soit presque complètement étendu. Dans ce cas, les deux pieds doivent toucher le sol. Si vous vous trompez dans le choix d'un cadre, vous ne pourrez pas non plus bien régler la selle.
Faites également attention à la longueur du cadre. La distance standard entre le siège et le guidon doit fournir un ajustement approximatif. Si vous êtes obligé de vous affaler ou de vous pencher en arrière au stade de la sélection, cherchez un autre vélo. Le dernier conseil pour choisir un modèle masculin concerne le physique de l'athlète. Pour les cyclistes maigres, les grands cadres sont parfaits, tandis que les pleins devraient se concentrer sur les bas.
Comment choisir un VTT pour femme ?
Un vélo pour les représentants de la belle moitié de l'humanité doit être choisi en fonction de la structure anatomique. Ici, je voudrais noter que bien que les vélos de montagne deviennent de plus en plus populaires chez les filles, ils sont toujours plus demandés par les hommes. Nous vous recommandons de faire attention aux critères suivants lors du choix d'un VTT pour une fille:
- Faible poids.
- Correspondance de la taille du cadre avec la taille de l'athlète.
- Cadre raccourci et abaissé.
Bien sûr, vous pouvez regarder de plus près les vélos universels, mais les balades dessus ne seront pas tout à fait confortables. Le plus souvent, les fabricants devinent les paramètres optimaux pour les vélos et, dans ce cas, pour une conduite confortable, il vous suffit de faire un petit ajustement. La hauteur du cadre pour les filles sera d'une taille plus petite que celle des vélos pour hommes.
Une conduite confortable et sûre dépend principalement de l'ajustement. Appliqué à un VTT, cela correspond à une inclinaison du corps à un angle d'environ 45 degrés. Étant donné que la longueur du dos des filles est plus courte que celle des hommes, les tubes avant doivent également être plus courts. La selle, quant à elle, devrait être plus large et plus confortable. N'oubliez pas non plus la règle de la « jambe droite », que personne n'a annulée.
Il est bien évident que le vélo d'une femme n'a pas besoin d'être lourd. N'oubliez pas que vous rencontrerez sûrement des situations où vous devrez porter le vélo dans vos mains. Nous recommandons aux filles de faire attention aux modèles légers équipés de montures compactes.
Caractéristiques de conception: système de freinage et roues
Étant donné que l'utilisation d'un vélo de montagne nécessite des charges importantes, les roues doivent être solides et les freins doivent être fiables. Nous avons déjà parlé des caractéristiques des roues et des pneus ci-dessus. Cependant, il faut le prévenir. Qu'avec des déplacements fréquents sur les autoroutes, il vaut la peine d'arrêter le choix sur semi-slick. Sinon, des protecteurs agressifs vous tireront toute la force. Si vous n'êtes pas limité financièrement, vous pouvez prendre des kits de remplacement en caoutchouc et ainsi transformer votre VTT en un véritable SUV.
Nous vous recommandons de faire attention aux jantes. Si de l'acier a été utilisé pour les fabriquer, cherchez un autre vélo. Les jantes en alliage d'aluminium sont le meilleur choix. Les anodisés, qui diffèrent par le noir, vous coûteront un peu plus cher. Nous vous déconseillons d'économiser sur un VTT et d'acheter un modèle équipé d'une double jante. Si nous parlons de freins, chacun des deux types a ses propres avantages et inconvénients.
Système de freinage sur jante
Plus facile à utiliser et à réparer, et la fiabilité des freins dépend fortement de l'exposition à l'eau et à la saleté. Puisque nous parlons d'un vélo de montagne, qui devrait facilement surmonter le tout-terrain, cela est assez important. Si la roue obtient un chiffre huit, les freins sur jante deviennent moins efficaces. Si vous décidez d'opter pour ce système de freinage, faites attention aux freins en V - freins à débattement parallèle des plaquettes.
Système de frein à disque
En raison de certains avantages, les freins à disque remplacent activement les freins sur jante du marché. Ils ont une efficacité de freinage élevée, perçoivent mieux l'ampleur de la force de pression sur le levier de frein, ne dépendent pas des conditions météorologiques, ne sont pas capables d'augmenter l'usure des jantes et sont insensibles aux déformations des roues. Parmi les inconvénients d'un système de freinage à disque, on note le coût plus élevé, l'augmentation du poids et certains risques d'endommagement des disques au moment où la roue rompt l'obstacle.
Plus de conseils pour choisir un VTT dans la vidéo suivante:
