Les ingénieurs de la NASA préparent le ralentisseur supersonique gonflable aérodynamique pour des essais. Photos et descriptions de l'engin spatial. Lors d'une conférence de presse tenue sur un nouveau vaisseau spatial appelé le décélérateur supersonique à faible densité (également connu sous le nom de décélérateur supersonique gonflable aérodynamique), le service multimédia de la NASA a officiellement annoncé qu'il était pleinement prêt à lancer le véhicule pour la recherche.
Selon le service de presse de la NASA, cet avion sera utilisé pour livrer nos pilotes astronautes et divers types de fret sur Mars. Il est à noter que le LDSD ressemble à une soucoupe volante. Ce miracle de la technologie scientifique a été développé par les travailleurs du Laboratoire de propulsion par réaction. Ce sont eux qui ont commencé la construction du décélérateur supersonique à basse densité. Mais, avant de se lancer sur la planète rouge, quelques tests sont prévus. Ils se produiront dans la stratosphère de la Terre, à une altitude de plus de 60 kilomètres au-dessus du sol et dépassant de 3,5 fois la vitesse du son. Le vol d'essai "dans l'espace" est prévu pour le 3 juin.
La vitesse du son est de 340, 29 m / s, en multipliant cette valeur par 3,5 - nous obtenons 1191 015 mètres par seconde, et si elle est traduite en km / h, nous obtenons le nombre 4287, 65057 km par heure. 1 m/s = 3,599997 km/h. Ce vol expérimental est nécessaire pour tester des technologies de pointe qui sont simplement nécessaires pour une utilisation dans les futurs vols vers Mars. Les tests montreront également s'il est possible pour une personne de voler sur cette "soucoupe volante" et si ce sera sans danger.
Les ingénieurs de la NASA ne se sont pas embêtés et ont construit deux de ces objets volants à la fois. Fait intéressant, ils diffèrent par leur taille: le premier mesure 8 mètres et le second six. La différence de taille est due au fait que le premier véhicule servira au transport des pilotes et sera rempli d'air comprimé. Mais le deuxième vaisseau spatial est également conçu pour le transport de fret et, lors de la dernière étape des vols vers Mars, il sera complètement rempli de gaz. Comme expliqué lors d'une conférence de presse, ces manipulations vous permettront d'atterrir plus doucement, ainsi que d'augmenter la surface du navire, sans augmenter sa masse. « Des tests du navire volant sont prévus sur le territoire de l'océan Pacifique, afin de maintenir une plus grande sécurité. L'appareil est équipé d'un moteur à réaction et d'un énorme parachute d'un diamètre de près de 33,6 mètres, qui sera conçu pour effectuer un atterrissage en douceur de charges particulièrement lourdes à la surface de la planète rouge. Un ralentisseur gonflable sera également inclus dans l'équipement. La "soucoupe volante" prendra d'abord sa vitesse maximale, puis s'arrêtera et atterrira, répétant en détail le futur atterrissage sur la surface martienne", a expliqué l'ancien astronaute et actuel chef de la Nass, Charles Frank Bolden, aux journalistes.
Lors d'un vol d'essai, il est prévu d'élever d'abord l'appareil à une hauteur d'environ 36 kilomètres au-dessus de la surface de la terre à l'aide d'un gros ballon. Ensuite, l'appareil allumera ses propres moteurs à réaction et s'élèvera à une altitude de 55 kilomètres, tout en développant sa propre vitesse, qui dépassera la vitesse du son de 3,5 fois. A la fin des essais, le LDSD sera descendu à la surface de l'océan Pacifique à l'aide d'un parachute et d'un freinage gonflable.
Un avantage évident de cette unité par rapport à ses homologues est que sa conception en tandem avec un système de freinage très spécifique peut réduire le niveau de consommation d'ergols et aura un effet positif sur la protection de l'engin spatial lors de l'atterrissage.
